据最新湖南交通职业技术学院招生网和重庆招生考试院公布的录取数据，重庆高考的考生需要成绩在307分左右，位次排名需要在99718名左右，才可以考上湖南交通职业技术学院，不过每年湖南交通职业技术学院在重庆招生人数不同、试卷难度也不同，所以录取的分数也不会相同。
一、重庆高考多少分可以上湖南交通职业技术学院
1、重庆高考2022年考生上湖南交通职业技术学院的历史最低分需要399分，录取最低位次为40795名;
2、重庆高考2021年考生上湖南交通职业技术学院的历史最低分需要441分，录取最低位次为44091名;
3、重庆高考2022年考生上湖南交通职业技术学院的物理最低分需要360分，录取最低位次为99718名;
4、重庆高考2021年考生上湖南交通职业技术学院的物理最低分需要307分，录取最低位次为97032名;
5、重庆高考2020年考生上湖南交通职业技术学院的理科最低分需要-分，录取最低位次为-名;
6、重庆高考2020年考生上湖南交通职业技术学院的文科最低分需要424分，录取最低位次为43446名;
二、湖南交通职业技术学院在重庆的近三年的排名多少可以上
1、2022年湖南交通职业技术学院在重庆的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 重庆 | 历史 | - | 专科 | 399 | 40795 | 省政府 |
| 2022 | 重庆 | 物理 | - | 专科 | 360 | 99718 | 省政府 |
2、2021年湖南交通职业技术学院在重庆的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 重庆 | 历史 | - | 专科 | 441 | 44091 | 省政府 |
| 2021 | 重庆 | 物理 | - | 专科 | 307 | 97032 | 省政府 |
3、2020年湖南交通职业技术学院在重庆的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 重庆 | 理科 | - | 专科 | - | - | 省政府 |
| 2020 | 重庆 | 文科 | - | 专科 | 424 | 43446 | 省政府 |
填志愿必须要服从调剂吗
选择服从调剂，如果考生没有达到该校专业分数要求的话，可以被调剂到其他专业，从而提高录取概率；如果分数达到考生所报考的专业，该专业人数也未录满的话，那么也会直接被该专业所录取，选择服从调剂对考生是否能进入喜欢的专业没有太大影响，重要的还是考生自己的分数，因此选择服从调剂对考生来说是非常有利的。
被退档是不服从调剂最严重的后果，热门的学校和专业自然是大家都想去的，在这种情况下，考生优势不明显或者是竞争力较差的考生，很大几率会被学校退档，而退档之后将不再检索该考生其他平行志愿，考生只能参加下一批次录取或者是补录。
如果有考生一定要选择不服从调剂的话，就尽量选择自己的位次在录取位次以上的学校报考，这样才能避免被退档。
服从调剂可以提高考生的录取概率，同时减少被退档的几率，运气好的话可以低分进入一个好大学。要说服从调剂的弊端，那就是不能保证考生被喜欢的专业录取，甚至与自己初衷相差甚远，但目前很多高校都有转专业的机会，考生也可以在大学里转专业。
总得来说，服从调剂会为考生增加录取机会，在服从调剂这一栏一定要慎重思考，如果考生没有勾选，默认是不服从调剂的。
如何理解院校专业组平行志愿投档规则
院校专业组平行志愿投档是以院校专业组为投档单位，按照“分数优先、遵循志愿”的原则进行投档。平行志愿投档时，先按考生投档成绩从高分到低分排序（当遇到多名考生成绩相同时，按照同分投档排序规则排序），再按排序从高分到低分依次投档到相应的院校专业组（先投分数较高、排序在前的考生）。
只要考生所填报的院校专业组志愿中被检索到符合投档条件的院校专业组，即向该院校专业组投档。投档后，其他所填报的院校专业组无效。如没有出现符合投档条件的院校专业组，则不能投档。
上述过程完成后，无论档案是否投出，均视为该考生已享受了本批次平行志愿投档机会。如果考生档案投档到某院校专业组后，因故被退出，将不再补投到该批次平行志愿的其他院校专业组。
三、湖南交通职业技术学院学校介绍
湖南交通职业技术学院前身湖南省交通学校创建于1956年，1999年湖南省交通学校与湖南省交通干部学校合并，2001年经湖南省人民政府批准成立湖南交通职业技术学院，相继并入了湖南公路技工学校和湖南交通高级技工学校，是湖南省交通运输厅直属的国家示范性高等职业院校、国家优质专科高等职业技术院校、湖南省首批卓越院校立项建设单位，2019年入选国家“双高计划”高水平专业群建设单位。 建校60多年来，学院始终坚持“立足交通行业，面向市场经济，服务富民强省”的办学定位；始终坚持“厚德树人、技能立业、特色兴校”的办学理念；始终坚持德才兼备的育人标准，根植交通特色发展，转变思路内涵发展，技术创新引领发展，服务社会品牌发展，以交通特色专业群建设,以师资队伍建设、治理能力建设为重要支撑，整合各方资源，激发办学活力，推动产教深度融合，实现校企协同创新，提升服务交通和湖南经济发展的能力和水平，不断追求卓越，打造职教品牌，为交通运输事业发展和区域经济建设培养了数以万计的高端技术技能人才。先后荣获全国普通高校毕业生就业工作先进单位、全国毕业生就业工作典型经验高校、全国创新创业典型经验高校、全国交通职业教育先进集体、湖南省文明标兵单位、湖南省五一劳动奖状、湖南省普通高校毕业生就业一把手工程优秀单位、湖南省职业教育先进单位等荣誉称号。 学院现占地728亩，建筑面积29.49万㎡，各种教学仪器设备总值13746.5万元，馆藏图书97万余册；全日制在籍学生1.3万余人；现有专任教师531人；高级职称290人；拥有全国模范教师1名、交通运输部教学名师1人、全国交通技术能手3名，省121创新人才2人、芙蓉教学名师1人、省技术能手1人、省部级专业带头人29名、省级青年骨干教师17名。“双师型”教师占专任专业课教师的比例达到 85.7%。 学院对接“交通基础设施建设-交通运载工具运用-智能交通平台-交通运输服务”交通产业链，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则，构建交通土建技术、汽车技术服务、智能交通技术、交通运输服务四个交通特色专业群，构建工程机械运用技术和建筑工程技术两个其它特色专业群，未来还将适时建设水运工程专业群。学院现设31个专业，所有专业均纳入到专业群中。打造了4个中央财政重点支持建设专业，3个交通运输部、教育部示范特色专业群，3个省示范特色专业群以及6个省级精品建设专业、2个省示范性特色专业、2个省特色专业，拥有2个中央财政支持的实训基地、4个省级实训基地。 学院根据不同专业大类的人才培养特点，采用不同人才培养模式：创新了“秋去春回，工学交替”的培养模式；实施了“培养计划共同协商、教育资源共同享用、教学质量共同监控、学生管理共同参与、学生就业共同跟踪”的“五共”培养模式，并与德国奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众品牌合作，成功引入企业培训课程和德国“双元制”教学法；形成了以职业岗位作业流程为导向的模块化课程结构，构建了集素质培养、理论知识、专业能力、工作实践、职业培训为一体的工学结合课程体系。推行了行业特色鲜明的“系企一体”专业建设模式，分别开办了湖南交院试验检测有限公司、金顺工程监理咨询有限公司等校办企业，实现了课程建设“系企一体”，教学团队“系企一体”，实训平台“系企一体”。学院先后与三一重工、中联重科、丰田、东风日产、湖南路桥等国内外200多家大中型品牌企业联合办学。订单学生覆盖大部分专业，占学生总数的1/2之多，实现了学生毕业有工作、企业发展有人才、学院办学有生源。近三年毕业生就业率为92%以上，“订单”专业就业率100%。出口畅才能入口旺。近年来，学院文理科招生投档线均位居全省高职院校前列，多次被湖南省教育考试院评为“高职高专招生工作”先进单位。 学院坚持学历教育与职业培训并举，积极履行社会服务功能。学院是全国交通干部培训基地、湖南交通行业职业培训基地、全国交通教指委高职高专师资培训基地、湖南省退役士兵职业教育和技能培训基地、交通行业职业技能鉴定和技术服务中心。仅2018年纵向科研到账经费和技术服务到账经费达2000余万元，面向交通运输行业和湖南区域开展各类社会培训和技能鉴定认证共计61348人次。近三年学院稳定在湖南省高职院校服务贡献20强前4名。 奋进*，昂首再出发。学院将依托“双高校”建设，立足交通运输现代化，突出交通行业特色，主动服务交通强国和教育强国战略，推进传统交通运输类专业的改革与建设，建立现代大学制度，增强办学活力，提高人才培养质量,提升社会服务能力，把学院建设成有特色、高水平、国内一流的高等职业技术学院。
