台州驾考预约报名http://www.tzga.gov.cn:6080/wscgs/昨日，记者从市交警部门了解到，从今年7月1日起，我市将启动机动车驾驶人考试互联网自主预约平台，定期公布考试计划，取消考试名额分配，提高考试工作公开透明程度。
面对即将出台的新措施，记者带着大家最关注的几个问题，咨询了市车管所相关负责人。
基本流程怎么操作？
学员经理论培训，达到交通运管部门规定的学时要求，并经科目一（理论）考试合格，取得驾驶技能准考证明后，参加科目二（场地）培训，达到规定的学时要求后，可以申请科目二预约考试。科目二考试合格后，经道路技能培训并达到规定的学时要求，可以申请预约科目三（道路）考试。
与当前的驾考会有哪些不同呢？
与以往透明度不高、名额固定不变的情况不同。新举措实施后，交警部门将根据考试能力和社会需求变化，确定考试总体名额，定期公布考试计划。对已申请进入预约程序的学员，依照取得驾驶技能准考证明时间的先后等条件，按顺序自动确定考试时间。
目前，新平台正在紧张地搭建中。本报将会继续关注。
暑期学车是什么样的体验？学生扎堆，练车排不上队，教练车上挤满人？以往熟悉的场景，如今成了过去式。
近日，记者走访台州市区多家驾校发现，不仅暑期学车旺季不旺，我市驾培行业也进入产能过剩时期，学员难招、大打“价格战”，而随着行业竞争加剧，个别驾校面临被洗牌出局危机。
一辆车只有一两人，暑期学车火爆不再
8月5日下午4点左右，记者来到台州市体育中心一侧的一处驾校训练场地，该位置距离台州学院、台州广播电视大学等高校不远，在学生学车方面占据了地利。
记者在驾校场地内看到，只有十几辆车子正在练习科目二的考试项目，每辆车上在练习的学员也普遍只有一两人，而更多的教练车则安静地停在场地边缘以及驾校门外主干道的停车位上。
在遮阳棚下，记者采访了三位刚在场地内指导了一拨，过来休息的教练。说起近年来的学车学员情况，他们都是满肚子苦水。
“比不上以前了，都没什么人来学车了。”
“一个月赚两三千元，怎么养家糊口？”
“行情没有了，驾校、教练都在亏钱。”
“以前两三个月就能带出一个，现在半年也不一定。”
记者了解到，青年人是驾培市场上的主力军。以往的暑假期间，多数高考毕业生及在读大学生会都会利用这个时间段学车，因此，驾校里会出现一波波的“学车潮”，排队等学车的景象十分常见。
“以往暑假学员能招到2000多人，今年相差了一半。”台州华通汽车驾驶培训有限公司校长傅昌蓬说。
记者从市运管局驾培科了解到，今年6月及7月，全市驾培学员报名数分别是13700人左右、13500人左右，相比之下，5月报名数为11056人、4月为12205人、3月为21336人，全市暑期学车学员并没有大幅度的增长。
人口红利消失，一辆教练车月均学员不到3人
暑期学车掀不起热潮，同时我市每年学车报名人数也呈现逐年减少的情况。
根据市运管局驾培科统计，2012年到2017年，台州市市场需求基本稳定，报名数增速逐渐放缓。2016年学员报名量为17.63万人，2017年为16.75万人。全市报名量从高峰时间的2012年同比增长96.35%，到2017年出现5.0%负增长，年均降幅达20.27%。
“按照目前的情况来看，今年估计只有13万人报名了。”市运管局驾培科科长林钧说。
学车的人都哪儿去了？
据了解，在我市驾培市场，本地年轻人及外来人口是主要生源，然而受国家及地方相关政策影响，驾培市场的人口红利逐渐消失，加上近年来我市外来人口逐年减少，学驾人口刚性需求不足。
“年轻人减少，是驾培行业全国性的问题，现在学车的年轻学员都是独生子女一代，因此，相比以前，学员出现断崖式地下降。”台州机动车驾驶员培训协会会长黄建军说。
生源减少的同时，驾校却在近十年内翻倍增长，“狼多肉少”的时代到了。
根据相关统计，截至2018年5月31日，台州市共有驾培机构125 家（不包含摩托车驾驶员培训机构），数量居全省前列。在册教练车5908辆，教练员7589名。
“我是2009年进入驾培行业，那时候台州驾校只有60家，现在翻倍了，有120多家。除了今年没有增加，前些年一度是每年十几家十几家地增加。对比来看，温州800万人口对应70多家驾校，我们台州600万人口却有120多家驾校。”台州华通汽车驾驶培训有限公司校长傅昌蓬感慨，我市驾培行业产能过剩，生意难做。
“以前，我们车子承包给教练要求他们一年必须完成进36个学员培训，现在能做到28个已经算不错了。”黄建军说。
按照今年我市7月驾培学员报名数来计算，13500人对应5908辆教练车，平均每辆教练车月培训学员约2.3人，和以往一辆车上坐满学员的场景大相径庭，而实际上，我市大部分驾校都有一批教练车闲置。
傅昌蓬介绍，自家驾校共有60多辆教练车，其中25辆停在那里晒太阳，然而车子的年审、保险等还在烧钱投入。
