一、杭州市小客车总量调控管理信息系统入口
杭州市小客车总量调控管理信息系统入口如下:
xkctk.hzcb.gov.cn
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北京青年报记者统计发现,相比上一期,普通车、新能源车的指标申请人数均有增加,普通车摇号中签难度或将再创新高。而如果按照现行规则测算,新能源指标新申请者或将轮候9年才能获指标。
新能源指标新申请者或将等到2028年
8月25日,北京小客车指标办发布今年第四期指标配置数据。经审核,截至2019年8月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家;新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。
据北京小客车指标办介绍,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。北青报记者统计发现,本期新能源指标申请人数比照上一期(430656个有效编码)有小幅增加。如果现行配置规则不变,本期新能源指标新申请者或将轮候9年,也就是2028年,才能获得指标。
普通车指标中签难度或再创新高
普通车指标方面,经市公安交通管理局审核确认,2018年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标56个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将配置个人普通小客车指标6389个;配置单位普通小客车指标266个。上一期(6月25日),普通小客车指标申请个人共有3264065个有效编码,约2546人抢一个指标,本期普通车指标申请人数增加5万多,摇号中签难度将再次增加。
5480失信人被限制参与指标配置
另外,按照《北京市高级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》(京高法发[2018]74号),经本市法院认定,本期共有5480个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的,可通过北京法院审判信息网(www.bjcourt.gov.cn)查询具体认定案由,也可以依法向执行法院提出。
