记者从江苏省经信委获悉，江苏省近日发布了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，对于新能源汽车的省级财政补助政策进行了进一步细化。细则明确，省级财政补贴资金的对象是推广应用城市公共服务领域消费者、私人消费者；承建充换电设施的服务运营单位。汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。
对于公共服务领域及私人应用领域购置新能源汽车，江苏省明确按以下标准核定补贴资金：纯电动乘用车2.5万元/辆；插电式混合动力乘用车(含增程式)1.5万元/辆；纯电动客车20万元/辆；插电式混合动力(含增程式)客车10万元/辆；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆；燃料电池乘用车8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。此外，清洁能源汽车(LNG客车、货车)2万元/辆。裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，省财政给予15%补贴。
实施细则规定，公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车，省级补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给相关公共服务领域消费者；私人购买和使用新能源汽车，省级补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给汽车销售机构。汽车销售机构以扣除财政补贴资金后的价格将新能源汽车销售给私人消费者；充换电设施补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给承建服务运营单位。
据了解，目前江苏省在线运行的新能源汽车800多辆，充换电站23座，直流充电桩1230个。
新能源车又发补贴福利。近日，江苏发布了新能源汽车补贴细则，纯电动乘用车按照续驶里程不同分别补贴1万、1.5万和2万元，插电式混合动力乘用车补贴1万元。在国家新能源补贴退坡的情况下，江苏省率先推出补贴政策，给当地消费者带来了购车利好。要想抓住政策利好，现在就是入手新能源车的好时机。不过，话说回来，新能源车究竟比传统燃油车划算在哪些方面？不妨从成本、续航里程、动力、安全等方面做个简单比较。
首先是算账。新能源车的厂商指导价一般都比同级别传统能源汽车高好几万，但千万别被这个价格吓到，因为算上各种补贴之后，差距大幅缩小。以南京地区为例，消费者购买上汽插电式混合动力轿车荣威e550，豪华版厂商指导价为24.88万元，可享受国家3万、江苏省1万、南京2万，共计6万元的补贴。再剔除购置税和车船税，车辆到手价格与同级别燃油车相比差别已经很小。
除了购车成本，使用成本也是选车购车的重要考量标准。在电费方面，荣威e550每百公里耗电13度，按照江苏省峰段电价0.55元/度，谷段电价0.35元/度计算，白天为车辆充满电花费7.15元，夜间则更少，只要4.55元。油费方面，荣威e550百公里油耗仅为1.6L，按南京油价5.54元/升来算，百公里油费不到9元。综合起来，荣威e550百公里使用成本不超过20元，不到传统燃油车的一半。长期使用，购买时的差价完全能够忽略不计。
关于续航里程问题，插电式混合动力新能源车已经可以在很大程度上缓解“里程焦虑”。满油满电情况下，荣威e550综合续航里程可达600km，也就是说江苏省两个最远端城市徐州、苏州都可以跑一次了；如果平常代步使用，60km的续航里程在南京几乎可以从东跑到西。足够长的纯电、综合续航里程，满足了日常和远距离的出行需求，不受电量和充电桩限制，便利性上与传统燃油车无异，完全不用改变驾驶习惯。
动力一直是买车不能忽略的因素之一，而这方面，新能源车跟传统燃油车相比更是占上风。荣威e550搭载国内首个Green-motion高效三核混动引擎组，采用世界三大混动技术之一的EDU智能电驱动变速箱，可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，动力强劲又经济环保。
在车主最关心的电池安全方面，荣威e550电池组由高精尖的电芯材料和世界顶尖的工艺制造而成，获得了美国UL公司大电池安全认证，并达到防尘防水民用最高级别IP67标准，不惧怕雨水气候。遇到梅雨季节，荣威e550也能照常使用。
政策利好和产品优势，已经使插电式混合动力车型越来越受到消费者的认可。上汽荣威e550连续两个月获得新能源中级车销量王，上牌量在很多地区更是超过朗逸等同级别主流燃油车。适逢江苏补贴政策落地，消费者现在入手一辆新能源车正当时，一辆品质好、够安全、性价比够高的插电式混合动力车型会是不错的选择。
