据财政部消息，日前，财政部公布发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。
根据通知，，乘用车以纯电动续航行驶里程（R）为标准，具体补贴如下：
1、纯电动乘用车100km≤R＜150km每车2.5万、150km≤R＜250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。
2、插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km每车补贴3万元；
相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式），补贴减少0.5万元。
此外，纯电动、插电式混合动力客车，电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车也在补贴范围之中
据了解，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在基础上下降20%，2019－2020年补助标准在基础上下降40%。
《通知》表示，四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。《通知》明确规定：补助产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
《通知》同时对补准标准进行了清楚规定，即根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5?5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12?50万/辆不等;燃料电池乘用车、情形客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。
财政部通过官方网站发布了《关于调整节能汽车推广补贴a政策的通知》。通知规定，从今年10月1日起，我国将实施新的节能汽车推广补贴政策，与现行“排量在1.6L以下、百公里油耗低于6.9L”的“一刀切”执行标准不同，新标准细化并提高节能补贴门槛，这也意味着消费者将来购买小排量车未必都能享有3000元的政府补贴。
据了解，新节能汽车补贴政策淡化了单纯地按照排量和综合油耗区分节能与否，而是按照“整车装备质量”、“两排座及手动变速器”和“两排座以上或非手动变速器”等设定不同的百公里燃料消耗量标准，符合标准的车型才能够享受到3000元的节能补贴。
譬如，“整车质量”在1090kg和1205kg之间，“具有三排或三排以上座椅或装有非手动挡变速器的车辆”，百公里综合燃料消耗量不能超过6.3L就能享受节能补贴。按照这个标准，2011款POLO致尚版1.6L自动挡车型，其工信部综合油耗为7.5L/100km，整车质量为1135kg，就达不到补贴门槛。而整车质量为1330kg的2011款1.4TSI手动舒适型高尔夫，其工信部综合油耗为6.3L，就符合“整车质量超过1320kg，具有两排及以下座椅且装有手动挡变速器的车辆，百公里综合油耗限值为6.7L”的标准，可以享受补贴。
