以下是该媒体的预测数字,供读者参考。
第1名:比亚迪唐
预计销量:75,000辆。
备注:根据最近几个月的表现,比亚迪唐达到了自然销售速率,不仅仅是中国市场最畅销的电动车,也很有可能是全球的电动车销量之王。
第2名:康迪熊猫EV
预计销量:55,000辆。
备注:康迪熊猫长期以来表现稳定。除非康迪考虑削减这款小型城市电动车的产量,以期转向利润率更高的大型化电动车,例如K30,否则康迪熊猫将有望在再夺亚军。
第3名:比亚迪宋PHEV
预计销量:25,000辆。
备注:比亚迪宋插电式混合动力版本将在初上市,有足够的时间准备产能,实现可观的产销数字。
第3名:众泰云EV
预计销量:25,000辆。
备注:该车销量可能取决于众泰其他车型的表现,包括TTEV和芝麻E30都可能蚕食众泰云EV的市场份额。
第5名:北汽E系列
预计销量:22,000辆。
备注:将较2015年同比大涨35%,不过在中国来说这一预期相对保守,这是由于中国电动车市场竞争程度将加剧,加上北汽考虑推出定位更高端的新产品。
第6名:比亚迪秦
预计销量:20,000辆。
备注:比亚迪秦之所以销量会大跌40%,存在两大因素。首先中国消费者,包括电动车买家,逐渐从电动轿车转向更加风行的SUV细分市场。其次,比亚迪产能仍然存在瓶颈,因而更倾向于将利润率更高的唐作为优先选择。
第6名:康迪旋风
预计销量:20,000辆。
备注:这款电动掀背车的表现将取决于康迪在的优先选择。如果是面向车队的大宗销售为先,则康迪熊猫EV更重要;倘若面向私人消费者更侧重,则旋风将扮演主角。
第6名:众泰芝麻E30
预计销量:20,000辆。
备注:该车设计较为犀利,令人联想起Smart和宝马i3的混合体,将作为E20知豆的后继车型。众泰对该车寄予厚望,接下来可能顺应潮流开发五座版本E30。
第9名:比亚迪元
预计销量:17,000辆。
备注:在比亚迪宋中型SUV之后,比亚迪元也将有时间准备产能,主要取决于比亚迪分配的产能。
第10名:康迪E30
预计销量:15,000辆。
备注:康迪E30也是侧重于私人消费,并且代表了康迪产品的大型化、高端化趋势。
第11名:北汽绅宝D50EV
预计销量:7,500辆。
备注:在北汽E系列之后,北汽也将推动电动车高端化,其希望绅宝D50EV可以再现E系列的成功。
第12名:比亚迪明
预计销量:3,000辆。
备注:这款全尺寸SUV将在下半年上市,或直至2017年方能达到完全产能。
第12名:比亚迪T5/T7
预计销量:3,000辆。
备注:不仅取决于比亚迪分配的产能,也取决于大宗交易的实际表现。因此最终结果可能同预测值存在较大差异。
以上是自主品牌电动车型号的销量排名,共计13款,总销量30.75万辆,其中比亚迪占据14.3万辆。
外资品牌则是按照品牌排序,未细化到车型。
第1名:特斯拉
预计销量:10,000辆。
备注:特斯拉是迄今为止中国市场最成功的外资电动车品牌,ModelX将在今年扮演重要角色。该车正是中国两大热门市场交集:电动车和跨界车/SUV。唯一的问题在于:特斯拉产品的上市交付时间。
第2名:沃尔沃
预计销量:5,000辆。
备注:沃尔沃实现了在华本土化生产,这是成功的关键一步。目前已经投产了沃尔沃S60L插电式混合动力车。
第3名:宝马
预计销量:3,000辆。
备注:宝马530Le目前产量较小,未来或国产宝马X5PHEV(编者:原文如此,目前宝马尚无在华国产X5系列的消息)。
第3名:梅赛德斯-奔驰
预计销量:3,000辆。
备注:梅赛德斯-奔驰C350e有可能将国产,这将给该品牌带来很大机遇,但考虑到当前奔驰在插电式混合动力车领域的政策,国产概率不高。
第5名:凯迪拉克
预计销量:2,000辆。
备注:凯迪拉克CT6的插电式混合动力版本将只在中国投产,并有望出口美国。
以上是外资品牌电动车品牌的销量排名,共计5个品牌,总销量2.3万辆。
综合自主和外资品牌,中国市场电动汽车(乘用车,不含商用车)总销量或达到33.05万辆。
