针对现有新能源汽车补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题。日前，工信部发布了新能源汽车补贴政策的调整方案，包括设置中央和地方补贴上限，并调整资金发放方式，由事前拨付改为事后清算，同时提高补贴车型的准入门槛等。以下为您带来相关内容，欢迎浏览！
调整财政补贴政策
一是在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。二是改进补贴资金拨付方式，从起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。三是结合产业发展和技术进步情况，适当提高推荐目录车型要求，建立动态调整机制，充分发挥补贴政策扶优扶强的导向作用。
提高企业准入门槛
目前，工业和信息化部已审议通过 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，将于近期对外正式发布。新规定从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求，可以有效提高产品质量和安全水平。
完善监督管理机制
为严防“骗补”事件再次发生，完善三大保障机制：一是建立新能源汽车补贴政策实时调整机制，增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件，根据技术进步和市场情况，提高补贴车型技术条件、适当降低补贴额度，促进推广车辆的应用;二是建立新能源汽车运行实时监测机制，完善中央、地方、企业三级监测平台，保障车辆使用的安全，加强车辆使用情况的考核;三是完善事中事后监管制度，实施动力电池统一编码制度，加强对新能源汽车产品的市场抽样核查，加大对违法违规行为的处罚力度。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银
业内观点
有效杜绝“骗补”继续出现
搜狐汽车青岛相关负责人介绍，新能源汽车财政补贴方案调整，将有利于建立更为完善的产业环境，有效杜绝“骗补”现象继续出现，同时推动优质新能源汽车企业快速发展，避免整个行业在低技术层面恶性竞争，有利于规范整个行业的发展，长远来说，对于青岛车主也是件好事。
冬季如何巧用汽车空调
汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去。温度太低或太高，不仅对发动机不好而且也增加油耗。
正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。 记者 李德银
做好四点减少追尾
如何才能减少甚至避免追尾?
首先，错开视线。不管是在什么样的路段行驶，尽量不要使自己正对着前方的车辆，而应当往两侧稍微偏移一点。因为这样自己的视线会更远一点，能观察到的路况也更多一点。要是碰上了紧急情况，自己也能及时地做出反应，而不至于追尾到前方车辆。
其次，提醒后车。要是在行驶过程中，后车没有和自己保持安全车距，要通过轻点刹车、开双闪、间隔性亮刹车灯等方式告知后车，让后车车主注意车距。再次，点刹合理用。如果在高速路上行车，发现后车车速过快，或车距过近，则可通过点刹来告诉后车车主，要注意车速，以免发生追尾事故。
最后，保持好车距。保持车距是防止追尾最好的方法，不仅要和前车保持好车距，还要注意和后车的距离;如果和后车的车距过近的话，那就用上面二三种方法来提醒后车，注意保持安全车距。
