据中国之声《央广新闻》报道，上海市发展改革委等七部门4月1号正式发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(修订)》，根据这个新能源补贴暂行办法，购买能源车的补贴有所降低，但上沪牌符合规定仍然可以免费。
根据最新的标准，符合国家标准的插电式混合动力乘用车，国家标准补贴是3万块，上海市的财政补贴是从3万块变成了1万块，降低了2万块。总的补贴也是从6万块降低到4万块。但是又增加了一项有前置条件的补贴，这个补贴额度是1.4万，它又设置了三项条件，一个是发动机的排量要低于1.6升，百公里综合能耗要低于5.9升，而油箱的容积也要必须在40升以下。
分析人士指出，这个三项前提条件主要是新能源环保的考虑，像这个油箱容积40升的规定，专门是对于电价油来考虑的，否则油箱过大，就可能防止车子弃用电而多用油。其他条件，国家要求1.6升以下、综合能耗5.9升以下，也体现了环保要求。
从政策效果来看，上汽集团可能是最大的受益者，因为目前只有上海荣威e550汽车和油箱容量是低于40升的。其他符合条件车型也确实不多。所以从政策的导向来说，也是倾向于在技术上有优势的企业，同时上海新能源车牌采制免费额度还在继续，实行一车一牌，上牌以后三年内是不得转让。不过新能源报废以后，牌照也自动失效。如果发生在区域外转移，或者注销登记，以及失窃等原因，新能源车额度也最终失效。
标准下降 门槛升高 上海发布新能源汽车补助最新办法
4月1日，上海市人民政府办公厅正式对外发布关于转发市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(修订)》的通知。
根据新的标准，自1月1日起，符合条件的消费者在上海市购买新能源汽车将获得国家和上海地方补助。除了插电式混动车，新政策还涵盖了纯电动乘用车、电动大巴，以及补贴退坡等多方面内容，但是补助标准较去年有所下滑。
上海市发改委等七部门1日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(修订)》，明确电动车补贴的最新标准。
关于补贴标准，暂行办法规定，对于纯电动乘用车，纯电动续航里程大于100公里但小于150公里的车辆补贴1万元，纯电动续航里程大于150公里，每辆补贴3万元。对于插电式混合动力(含增程式)乘用车，纯电动续航里程大于50公里的车辆，每辆补贴1万元，若同时满足发动机排量小于1.6L等3项条件，再给予每车1.4万元补助。
关于沪牌问题，暂行办法规定，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车的，上海市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，不再发放额度凭证。
