2015年消息截至2015年5月底，杭州市剩余黄标车5.4万辆，2015年年要全面淘汰。近年来，杭州市通过部门联合执法倒逼和经济鼓励等手段推进黄标车淘汰。
“黄标车”，是指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车和未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因环保检验合格标志为黄色，因此称为“黄标车”。
机动车尾气排放的污染物主要是氮氧化合物、氮氢化合物、一氧化碳和颗粒物。这些污染物不仅直接对大气造成危害，还会形成二次污染，对环境造成不利影响。相对绿标车，黄标车排放量高出很多，以氮氧化合物为例，一辆黄标小客车相当于24辆同类型国四小客车排放量之和，而一辆黄标重型柴油车的污染排放量又达到了黄标车小客车的50余倍。
“在机动车保有量不断增加的情况下，每淘汰一辆黄标车，将为许多国四以上的新增车辆腾出环境空间。”机动车排气污染管理处科长陈昀说。
截止5月底，全市剩余黄标车5.4万辆，根据车管登记记录，其中强制注销状态黄标车1.9万辆，在3.5万辆正常状态的黄标车中，小客车占15.5%、大客车占6.5%、轻型货车占44.8%、重型货车占26.2%，这些车辆都要在今年全面淘汰。
10月1日起全市实施“黄标车”禁行 环保公安联合执法倒逼淘汰
2010年开始，杭州市对“黄标车”进行整治，限行范围不断扩大，环保公安联合执法力度也越来越强。
高污染车限行从2010年1月1日起实施，规定高污染车辆（含非本市牌照）在绕城公路范围内，早6:00到晚24:00禁止通行。
根据今年市政府办公厅印发的《市政府办公厅关于印发杭州市2015年大气污染防治实施计划的通知》，2015年6月1日起，主城区绕城高速公路范围内（含绕城高速公路）及三区四县（市）建成区实施禁行，限行范围扩大至重点镇及主要公路。
2015年10月1日起，全市域（即包括下辖各县（市）在内的杭州市行政区划全境）将实施“黄标车”禁行，限行措施又升级。
不仅如此，市环保局与市公安交警联合执法倒逼“黄标车”淘汰。交警部门早已将“黄标车”信息纳入公安交警重点车辆查控系统，利用全市560多个电子警察抓拍违规车辆，同时不定期进行联合路面执法，现场查获。
交通警察局车管处科长郑晓凌说，今年1月到5月以来，联合执法查处高污染车辆4709辆。4月21日到5月20日，一共安排了18次联合执法，检测机动车1419辆，其中超标车41辆，无标车6辆，黄标车8辆。
同时，公安交警部门在限行时段、区域内，对“黄标车”和未取得绿色环保检验合格标志的营运车辆，不予核发车辆通行证。
经济补助政策鼓励“黄标车”淘汰 最高补贴28000元
杭州市采取的是鼓励“黄标车”车主自主报销淘汰，但不少车主心疼舍不得。因此，杭州市发布柴油车淘汰补助政策和老旧汽车报销更新补贴政策。
2005年以后注册且在2015年12月31日前报废的符合补助条件的柴油“黄标车”，可以得到补助。2015年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年，目前主城区淘汰补助金额最低2000元，最高可达28000元。
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根据国家老旧汽车报废更新的有关政策规定，超过8年或10年以上且未达到使用年限提前报废的半挂牵引车、重型平板车以及中型货车，每辆车补贴18000元人民币，中型载货车每辆车补贴13000元人民币。
《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》。
但要提醒，今年是现有柴油车淘汰补助政策执行的最后一年，望车主能够抓住有利时机，主动提前淘汰，防止年底因淘汰车辆聚集造成业务办理拥堵。
报废汽车必须由正规报废汽车回收企业查验 企业拆解废铁送至钢铁厂
据了解，国家规定报废汽车拥有单位或个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠与或者其以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人。
如果车主私自处理报废车将无法注销该车档案和税费档案，上路被查获或交通事故，有关部门将可追究原车主承担责任。
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企业副总黄永奇先生说，分公司拆解一辆大型车需要半天，但小型汽车2个小时即可拆解完毕，一天能够拆解20辆小汽车。目前分公司库存有300辆，去库存化速度也越来越快。
商务委特种行业管理处科长吴国强说如果个人或企业要办报废手续，需要持车辆行驶证、车辆登记证和身份证（企业需加盖单位公章）。获取报废汽车回收证明之后才能进行指标和补贴申请。
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